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自“村村通客车”工程启动以来，竹山县将其作为2015年“十件实事“之一，抢抓机缘，主作为为，全力以赴，获得显著功效，目前全县254个行政村全数实现“村村通客车”，率先在全市领域内实现100%行政村通客车的指标
。该县充分阐扬客运企业在村落客运市场中的主体作用，多种方式整合个别客运经营户，村落客运市场呈良性发展态势
。截止目前，40辆公交车、18台班车、200余辆幼型客车每天活跃在254个行政村的村落路路上，47万竹隐士民正享受着“村村通”客车带来的出行方便和实惠
。

科学规划，创新经营模式

竹山县明确竹山城乡公交客运有限责任公司作为“村村通客车”工程的经营主体，确定了以各乡镇为中心，分区域运行的经营方式，将各乡镇客运站作为客车集散地和经营治理服务点
。城乡公交客运有限责任公司在宝丰、城关、上庸设立三个村落客运治理站，别离掌管治理西部片区、东北部片区、南部片区的通村客运车辆，对现有切合从事村落客运前提的车辆统一纳入竹山城乡公交客运有限责任公司，与公司签定经营治理和谈，客运车辆的现实所有权不变，经营者对其占有的车辆享有相对独立的经营、治理和措置权，依法独立承担民事权势和使命，待经营期满后由公司更新车辆，尝试公车公营
。

因地造宜，布局运行网络

受客运路路通畅能力所限，班线客运及公交客运的覆盖面尚未达到肯定水平，为有效解决这一问题，竹山县因地造宜，凭据各乡镇客运路路及客运技术设施近况，合理布局“村村通客车”运营网络
。

一是公交化客运
。以县公交公司为主体，依附城市公交，对242、346等国路、省路干线客流量大、出行需要旺盛、路路前提设施完整、运行距离适中的村，尝试财政补助与市场运作相结合的方式，开明城乡公交，延长现有线路；激励公交企业服务村落人民
。2015年1月，正式开了然城区至擂鼓、城区至溢水、溢水至宝丰、县城至上庸公交线路，至此全县共有公交线路8条，通村线路225条，解决了63个行政村的农夫人民交通出行问题
。

二是定线定点发班
。对人丁相对集钟注跨村落集镇较多、人民出行意愿强的乡镇及区域，固定发班地址、发班线路和发班功夫，根基实现全县所有乡镇班线客运全覆盖
。

三是区域发班
。对客流量相对较幼、人民出行法规不显著的区域，依照统一车型、统一标识、统一治理、统一服务的“四统一”要求，在全县分三个片区设立村落客运治理站，尝试集中监控，吩飕治理，以满足人民出行要求
。目前，已许可区间客运车辆200台，覆盖全县所有行政村
。

四是预约发班
。对地处偏远村落、人丁流量幼的村，凭据区域性和个性化出行必要，在村落客运治理站统一调度下，选取周末班车、节假日班车或约租、电招等方式，目前已解决了楼台、官渡、秦古等乡镇16个村的人民出行问题
。

五是包车发班
。在特殊情况下，凭据人民出行个性化需要，用车人民通过村落客运治理站协商包车出行
。

优化服务，规范运营行为

对峙“四方会审”审批造度，不休优化服务，把安全治理、规范运作、可持续发展作为工作沉心持续推动
。一方面，对峙把安全治理放在第一位，严把驾驶员、车辆准入关
。所有申请参与“村村通”的面的车辆必须经过地点村、乡镇当局、本地派出所、运管部门和公司的层层审核；所有驾驶员必须经过公安交警变乱中队、车管中队、辖区中队、交警大队以及公安治安大队的结合审核
。另一方面，严把安全运营关，对所有参与“村村通客车”工程的村落面的车全数装置了北斗卫星定位系统，并在宝丰客运站内建设了竹山“村村通”监控治理中心，每天对所有车辆进行跟踪监控，发现问题实时传递、处置，解除安全隐患
。造订了安全治理、责任查究、驾驶员资质、车辆技术尺度、安全教育进建、驾驶及监控操作规范、突发事务应急处置等内容的有关治理造度，印刷成幼册发放到每位驾驶员手中
。同时，公司尝试统一的保险尺度，承运人责任险、第三者责任险保险额不低于50万，对依照尺度全额投保的车辆发放肯定数量的专项补助，确保通村客车开得通、开得稳、留得住、惠民生
。